金山網(wǎng)訊 23日上午，在京杭運河鎮(zhèn)江服務區(qū)附近運河沿岸，鎮(zhèn)江移動工作人員正在基站架設5G設備，調(diào)試網(wǎng)絡信號。去年11月29日，鎮(zhèn)江市港航事業(yè)發(fā)展中心與中國移動鎮(zhèn)江分公司簽訂5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在京杭運河鎮(zhèn)江段沿線建設80個5G基站，長江錨地建設3個5G基站，該工程是省內(nèi)首個航道5G應用工程，今年8月完工后將實現(xiàn)蘇南運河鎮(zhèn)江段5G網(wǎng)絡全覆蓋。隨著5G等技術的運用、“云河工程”項目的實施，鎮(zhèn)江智慧港航建設已初具規(guī)模。

智能感知網(wǎng)逐步鋪開

結合京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程（江南段）鎮(zhèn)江段工程，完成智慧運河工程航道外場感知設施建設，充分運用新一代物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代技術手段，建設鎮(zhèn)江航道感知網(wǎng)。目前5G基站建設已完成建設點位66個（其中京杭運河63個，長江錨地3個），其余17個基站5G建設預計8月底前完成。屆時鎮(zhèn)江將成為全省乃至全國首個航道5G通訊全覆蓋的城市。

去年10月20日通過工信廳驗收的“云河工程”項目搭建了智能感知系統(tǒng)和智能識別系統(tǒng)，通過布設相關傳感器和視頻攝像頭，對船閘基礎設備設施，如閘門、閥門、泵房、核心設備的運行關鍵參數(shù)，進行全要素感知，對過閘安全條件進行實時監(jiān)測；通過智能分析和判斷，實現(xiàn)對海量傳感數(shù)據(jù)、異視頻分析數(shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高效匯聚、處理、存儲與管理，對閘門行人和閘室內(nèi)船舶超警戒線停泊，進行實時動態(tài)報警提示，船舶通閘過閘實時監(jiān)督定位，有效地保障了船舶安全過閘，為推動智能調(diào)度自動化運行打下了扎實基礎。

電子航道圖初步“繪”就

繼續(xù)深入實施航道基礎設施數(shù)字化建設，完成蘇南運河鎮(zhèn)江段和丹金溧漕河鎮(zhèn)江段60公里電子航道圖，推動運輸服務品質(zhì)化,基于電子航道圖為內(nèi)河船舶提供定制化導航服務，實現(xiàn)航道尺度查詢、航行路徑規(guī)劃、用時預測、偏航預警、防碰撞提示、水上服務區(qū)及岸電信息推送等伴隨式服務，進一步增強船民獲得感。

以整合、協(xié)同、共享、創(chuàng)新為基本原則，加快整合，逐步構建面向港航運融合發(fā)展的港航數(shù)據(jù)中心基本架構。目前，結合諫壁船閘引航道待閘區(qū)較短，船舶?？坷щy的矛盾，在定易洲錨地專門劃設了進出京杭運河的小型船舶停泊區(qū)，船閘過閘調(diào)度系統(tǒng)與海事“船E行”系統(tǒng)和錨地信息化系統(tǒng)相銜接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，實時掌握定易洲錨地船舶概況、船舶密度、流向動態(tài)等信息，通過數(shù)據(jù)分析，對進出諫壁船閘的船舶進行調(diào)度管控，取得了良好的效果。

創(chuàng)新數(shù)字監(jiān)管模式

鎮(zhèn)江港航部門不斷探索BIM+GIS技術在航道設計、施工、養(yǎng)護、運營全壽命周期中應用，實現(xiàn)以GIS為基礎的全線宏觀管理、以BIM為基礎的標段管理和精細管理相結合的多層次施工管理。加快推進港航運行智能化試點應用，基本建成京杭運河運行調(diào)度與監(jiān)測系統(tǒng)，研究推動干線航道運行狀態(tài)在線監(jiān)測、擁堵狀態(tài)預警、船閘聯(lián)合調(diào)度，同時積極開展諫壁自動化船閘試點。

隨著5G網(wǎng)絡時代來臨，鎮(zhèn)江港航大力發(fā)展“智慧港航”建設，為航運智能化持續(xù)賦能，建設更智能便捷安全的航運服務體系。

當前智能航運建設的硬件設施不斷完善，信息系統(tǒng)的體系基本搭建完成，智慧港航服務效能逐步凸顯，智慧港航戰(zhàn)略布局正有序?qū)崿F(xiàn)。（鎖詩潔 沈湘?zhèn)ィ?/span>