上世紀(jì)50年代的京口閘 圖：張崢嶸 提供

文/張崢嶸

一個(gè)地方的名字是人類社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,是人們?cè)谏?、生產(chǎn)、相互交往聯(lián)系中對(duì)不同地理實(shí)體識(shí)別賦予的一種代號(hào)。事實(shí)上,這些代號(hào)深藏著當(dāng)?shù)匚幕c歷史的密碼,這些密碼就像鎮(zhèn)江文明的基因,串起了歷史與現(xiàn)在,讓我們了解這個(gè)地方的前世今生。

京口閘，古已有之。由于是那時(shí)鎮(zhèn)江市內(nèi)運(yùn)河上若干水閘中最大的一個(gè)，故而它長(zhǎng)期以來(lái)，又一直被稱作“大閘”。但它和今天鎮(zhèn)江人所看到的新中國(guó)成立后新建立起來(lái)的“京口閘”是兩碼事。它既不坐落在現(xiàn)在這座新閘的位所，也不跨立在今天新閘控制的河道上。

從清《鎮(zhèn)江西城外附城三坊形勢(shì)詳細(xì)全圖》可知，古運(yùn)河通往長(zhǎng)江有兩個(gè)入江口，一處叫“大京口”，一處叫“小京口”，特別引人注目的是兩條河道上有兩處水閘，一處叫“大閘”，一處叫“小閘”。原來(lái)，當(dāng)日的運(yùn)河主干河道本是從今時(shí)上河邊兩端盡頭向北折轉(zhuǎn)直角點(diǎn)徑向西北，循現(xiàn)在的中華路一線通江的。這座古京口閘（大閘），就設(shè)置在今通向中華路的魚巷巷口，跨立于這條通江大河道上面。至今留下的“大閘口（在今魚巷口對(duì)面姚一灣內(nèi)，老路名牌已拆）”地名，算是還能引起有心人探索興趣的一個(gè)遺跡吧。也就是說(shuō)，今天的中華路正是當(dāng)年的主干河道（1933年被填平，筑成了中華路）。當(dāng)年的大“京口閘”出口，應(yīng)在今中華路北口正對(duì)長(zhǎng)江路老水廠附近。

而如今現(xiàn)存的這條通江河道，原是舊日鎮(zhèn)江城西城墻外運(yùn)河干線上的一條支河，應(yīng)系為了遇到江水上漲，運(yùn)河水大時(shí)“分減水勢(shì)”和便利“漕運(yùn)”盛時(shí)航旅方便而浚筑的。同樣，為了調(diào)節(jié)水量，當(dāng)日也曾在距今平政橋通江的河口不遠(yuǎn)處，設(shè)有一閘。閘也被同稱為“小閘”；原系與上述循今中華路那條河口的大閘（古京口閘）相對(duì)而得名。目前小閘也已無(wú)遺跡可尋，僅在今大埂街、新河街虹橋門街交會(huì)處存有一“小閘口”舊地名（老路名牌已拆）。

為什么要在運(yùn)河上建立水閘？原來(lái)每當(dāng)夏季洪水季節(jié)，長(zhǎng)江水流量上漲，洶涌的江水由古運(yùn)河流向下游的丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫一帶，使這些地區(qū)泛濫成災(zāi)。而到了枯水季節(jié)，運(yùn)河下游水量又不足，需要從長(zhǎng)江上補(bǔ)足水量，因此在江南運(yùn)河的上游就需要一座水閘來(lái)調(diào)節(jié)水量。

自唐朝人齊浣開(kāi)鑿了伊婁河時(shí)起，位于江南的“京口港”與對(duì)岸瓜洲口成為全國(guó)南北交通運(yùn)輸大動(dòng)脈的最大吞吐港口，這條河也就成了江南運(yùn)河的主航道，可能由于經(jīng)濟(jì)財(cái)力的原因，為了調(diào)節(jié)水勢(shì)，人們?cè)谶@條河上改設(shè)了土堰壩，所以唐朝公私文書上習(xí)稱為“京口埭（堰）”，并無(wú)“京口閘”的稱謂。也就是說(shuō)，洪水季節(jié)，人們?cè)诖诵拗邏?，而到了枯水季?jié)，再拆掉堰壩，所以很不方便。

北宋淳化年間，堰壩被廢掉，以后江水灌運(yùn)，漲落無(wú)節(jié)制，漕運(yùn)商航、官民怨聲載道。到北宋紹圣、元符年間，可能是地方官員的關(guān)心，財(cái)力的集聚，商賈的建議，官府在這條運(yùn)河上建起大閘來(lái)調(diào)節(jié)流量，便利航運(yùn)。以后歷代雖屢經(jīng)修葺，但還是有時(shí)“廢閘筑堰（壩）”，有時(shí)又“拆堰建閘”，廢興不常。這座古京口閘的最后重建，恐怕要算是在明天順三年，明朝地方官吏因恢復(fù)漕河（糧運(yùn)）“作（大）閘一，每歲以時(shí)啟閉”的那一次了。此后，直到清代的多次修葺，京口閘（大閘）未再有變動(dòng)。

清末民初時(shí)，大京口港漸被淤塞，這條通江的運(yùn)河主干道也被江流灌入泥沙淤淺阻湮，不能航行。因此位于平政橋的“小京口”就負(fù)擔(dān)起取代前者，專供客貨航運(yùn)往來(lái)的職能了。這條支流的開(kāi)浚與“小閘”的始建，在于何時(shí)？也有待查考?，F(xiàn)時(shí)僅能查知：小閘最后一次重建，是在1662年（清康熙年間）。

現(xiàn)在的新京口閘，建在舊時(shí)石浮橋以北、“小閘”以南的入江運(yùn)河上面，由于中華路筑成，當(dāng)年的“大閘（老京口閘）”早已消失，故而也被人稱它為“大閘”。后因故倒塌，新的大京口閘系于1957年下半年枯水季節(jié)至1958年汛期前建成，仍叫京口閘?？上驳氖?，2012年有關(guān)部門在中華路東側(cè)進(jìn)行考古，發(fā)現(xiàn)了明清京口閘（大閘）東閘體、明清時(shí)期石岸、明清道路、清代碑亭基及龜趺座、清代碼頭等遺跡，這些是大運(yùn)河遺產(chǎn)的重要組成部分，具有重大價(jià)值。