金山網(wǎng)訊 近日，在位于鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海鷹特材”），裝配班組組長(zhǎng)廖攀正和同事們?nèi)褙炞⒌亻_展C919后機(jī)身后段左右壁板裝配工作，海鷹特材裝配班組剛剛榮獲2023年度全國(guó)“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。

海鷹特材承攬了C919大飛機(jī)4個(gè)工作包項(xiàng)目，分別為后機(jī)身后段工作包、副翼工作包、后機(jī)身前段復(fù)合材料零件工作包及垂尾復(fù)合材料零件工作包，4個(gè)工作包中復(fù)合材料零件的制造份額占比接近C919所有復(fù)合材料零件份額的40%，海鷹特材裝配班組承擔(dān)了以上4個(gè)工作包的裝配工作。

C919從啟動(dòng)研制到完成總裝下線再到實(shí)現(xiàn)首飛，從科技攻關(guān)到后勤保障，每一階段背后都凝聚著各類工作人員的心血與汗水。2009年，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）牽頭啟動(dòng)C919大飛機(jī)研制，中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院（以下簡(jiǎn)稱“航天科工三院”）憑借30多年的復(fù)合材料研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)競(jìng)標(biāo)成為C919九大機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商之一。

民用飛機(jī)的適航管理體系和航天產(chǎn)品的要求不同，航天科工三院決定成立一個(gè)獨(dú)立的公司專門運(yùn)作大飛機(jī)項(xiàng)目，2011年4月7日，海鷹特材在鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園正式成立。2012年10月，公司一期廠房正式建成，2012年12月航天科工三院大飛機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從北京整體搬遷至鎮(zhèn)江。

為完成C919結(jié)構(gòu)研制，海鷹特材成立裝配班組，在原有5名北京技術(shù)人員的基礎(chǔ)上，招聘鎮(zhèn)江本地技術(shù)人員擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)力量，并隨即開展人員培訓(xùn)、文件編制及團(tuán)隊(duì)建設(shè)等一系列生產(chǎn)前準(zhǔn)備。

2013年9月1日，中國(guó)商飛緊急通知，要求海鷹特材在2013年11月15日前交付C919副翼鐵鳥試驗(yàn)件。C919副翼鐵鳥試驗(yàn)件由34個(gè)復(fù)合材料零件、200個(gè)金屬零件及2000多個(gè)緊固零件組成，整個(gè)裝配過(guò)程還要嚴(yán)格遵守民機(jī)制造質(zhì)量體系可追溯原則。通知下達(dá)，使命在肩，從接到通知的那天起，海鷹特材裝配班組廠房燈火通明，大家聞令而動(dòng)，工時(shí)由8小時(shí)立即切換至12小時(shí)，相互配合，兩班倒奮戰(zhàn)在一線。

廖攀于2012年畢業(yè)于鎮(zhèn)江技師學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)，畢業(yè)當(dāng)年就進(jìn)入海鷹特材裝配組。懷揣著大飛機(jī)夢(mèng)，在前輩師傅們手把手帶領(lǐng)鼓勵(lì)下，廖攀剛?cè)肼毦瓦M(jìn)入狀態(tài)——夜以繼日學(xué)用鉆頭打孔，從不及格到合格到優(yōu)秀，他的打孔技能快速提升。

“發(fā)揚(yáng)航天精神，遵守航空標(biāo)準(zhǔn)”，一個(gè)個(gè)與廖攀一樣的“裝配人”把每一個(gè)零件都當(dāng)作藝術(shù)品，對(duì)每一道工序都特別認(rèn)真。為確保航空產(chǎn)品的可追溯性，他們的每一次操作，都有質(zhì)量檢測(cè)人員在現(xiàn)場(chǎng)目擊監(jiān)測(cè)并留下記錄。廖攀說(shuō)，每一位“裝配人”心中，都烙印著一句話——飛機(jī)質(zhì)量不是好與壞的問(wèn)題，而是生與死的問(wèn)題。

憑借航天科工三院在復(fù)合材料領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀和卓越的研發(fā)能力，嚴(yán)格按照航空標(biāo)準(zhǔn)，海鷹特材裝配組采用業(yè)內(nèi)獨(dú)家的軟模成型和氣囊成型技術(shù)，制造出翼型工字梁、J型梁等一件又一件定位精準(zhǔn)、輪廓度達(dá)標(biāo)的復(fù)合材料零件。歷經(jīng)2個(gè)多月鏖戰(zhàn)，C919副翼鐵鳥試驗(yàn)件正式下線，總檢數(shù)據(jù)顯示，該副翼產(chǎn)品外觀、尺寸、同軸度等指標(biāo)完全符合用戶的質(zhì)量要求。

2013年11月15日，這一對(duì)雪白的“翅膀”被正式移交給中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。“海鷹特材作為航天企業(yè)的代表參與C919大型客機(jī)項(xiàng)目，入行最晚、成長(zhǎng)最快，但你們按時(shí)保質(zhì)履行了承諾，這是一份完美的答卷！”C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝給出高度評(píng)價(jià)。

延續(xù)著“特別能吃苦，特別能奮斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”的航天精神，踐行著“理想情懷，自強(qiáng)自立，奮斗擔(dān)當(dāng)，改革創(chuàng)新”的海鷹啟航精神，2015年2月11日，海鷹特材裝配班組經(jīng)過(guò)2個(gè)多月奮戰(zhàn)，順利完成C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首架后機(jī)身后段交付，該部段由37個(gè)復(fù)合材料件、312個(gè)金屬件、13000多個(gè)緊固件組成，是全機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用占比最大部段之一；2016年海鷹特材裝配班組完成C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)副翼交付……

風(fēng)云十二載，以夢(mèng)為馬，從成立之初的十余人到如今的100余人，海鷹特材裝配班組涌現(xiàn)出一批批優(yōu)秀人才，如江蘇省青年委員陸明富、江蘇省青年崗位能手廖攀、鎮(zhèn)江市“宜地工匠”孫建等，與此同時(shí)，海鷹特材裝配組還獲得江蘇省“工人先鋒號(hào)”、鎮(zhèn)江市黨員先鋒崗等一系列團(tuán)體榮譽(yù)。（記者 張瓊霞 通訊員 吳磊 官瑞雪）