金山網(wǎng)訊 “習(xí)近平總書記在江蘇考察時的重要講話為我們勇攀高峰注入更大信心和力量。”船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展大會在鎮(zhèn)江成功舉辦之際，江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司黨委書記、董事長郭琰，為我市船舶海工產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈延鏈成效備受肯定感到振奮不已。他認為，深入貫徹落實習(xí)近平總書記考察江蘇重要講話精神，推動船舶海工“產(chǎn)業(yè)強鏈”，一個重點是提高船用主要設(shè)備國產(chǎn)化率，解決“卡脖子”難題。

近年來，鎮(zhèn)江船廠堅持“特色經(jīng)營、差異競爭、錯位發(fā)展”，堅持在特種工程船舶領(lǐng)域走自己的特色之路、創(chuàng)新之路，逐步形成了多功能全回轉(zhuǎn)工作船、多用途海洋工程船和公務(wù)船、挖泥船等其他特種用途船舶三大板塊、多個系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在帶領(lǐng)企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的過程中，郭琰越發(fā)感到，船用配套設(shè)備國產(chǎn)化率低是制約我國船舶和海工裝備高質(zhì)量發(fā)展的“卡脖子”難題。

特別是鎮(zhèn)江提出構(gòu)建“四群八鏈”產(chǎn)業(yè)集群，船舶海工產(chǎn)業(yè)列入其中，成為一條重點產(chǎn)業(yè)鏈。“提高船用主機和舵槳以及其他配套設(shè)備的國產(chǎn)化率，對促進我市乃至全省船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展都有著重要意義。”對于船舶海工產(chǎn)業(yè)如何行穩(wěn)致遠、揚帆遠航，郭琰結(jié)合多年工作經(jīng)驗提出了建議。

郭琰坦言，船舶配套產(chǎn)業(yè)涉及面廣、產(chǎn)品種類多，其中船用主機、舵槳等主要設(shè)備價值量大，占全船總造價的40%-60%，大量的船用設(shè)備依賴或者選用進口，會導(dǎo)致船舶配套供應(yīng)鏈相對脆弱。目前國內(nèi)已有中船動力、安慶柴油機、山東維柴、中國傳動（南高精）等船用設(shè)備生產(chǎn)廠家，它們大多是江蘇的企業(yè)或在江蘇設(shè)有公司，因此我省船舶配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實，解決這一“卡脖子”難題有著得天獨厚的條件。

“《中國制造2025》為中國制造業(yè)未來10年實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品向中國品牌三大轉(zhuǎn)變，設(shè)計了頂層規(guī)劃和路線圖。”郭琰表示，船舶和海工是制造業(yè)的代表性行業(yè)，船用配套行業(yè)的強弱決定著我國船舶和海工裝備制造業(yè)的強弱，提高船舶主要配套設(shè)備國產(chǎn)化率也是這一進程中的重要環(huán)節(jié)。

作為省人大代表，郭琰也提出了相關(guān)建議。希望通過頂層政策設(shè)計，引導(dǎo)和鼓勵用船單位選用國產(chǎn)船用主機、舵漿等主要船用設(shè)備。保險機構(gòu)要研究出臺針對船東或船舶制造廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保險產(chǎn)品，為船東、船廠大膽選用國產(chǎn)設(shè)備提供風(fēng)險保障。大力支持船用配套設(shè)備的協(xié)同攻關(guān)、協(xié)同創(chuàng)新，建立跨行業(yè)、跨所有制的協(xié)同攻關(guān)研發(fā)平臺，吸引國產(chǎn)船舶配套企業(yè)共同參與、共同出資、共享成果。進一步發(fā)揮金融、財稅的支持作用，激發(fā)船舶制造企業(yè)、船舶配套設(shè)備制造企業(yè)加大產(chǎn)品升級、技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)投入的積極性。（單杉）