暑假旅游，北京王女士一家三口的古都西安之行可謂體驗(yàn)良好。伴隨文旅服務(wù)提質(zhì)增效，古都西安近年持續(xù)優(yōu)化旅游體驗(yàn)，其中旅游車輛的升級(jí)尤為亮眼。硬件提升、服務(wù)細(xì)化，正在讓“旅途”本身成為美好體驗(yàn)的一部分。

在前往華山的旅游專線大巴上，王女士剛一上車，就感受到了明顯變化：車廂整潔涼爽、過道寬敞、座椅舒適，前方的車載屏幕正播放著景點(diǎn)介紹片。孩子不再喊擠，她自己也能舒展雙腿，靜享窗外風(fēng)景。“沒想到現(xiàn)在旅游大巴這么舒服，一路輕松不少，和從前跟團(tuán)‘擠大巴’的體驗(yàn)完全不一樣。”她欣慰地說。

這樣舒適便捷的出行體驗(yàn)，正是消費(fèi)升級(jí)引領(lǐng)旅游客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型的真實(shí)寫照。

成立于2016年的陜西宇諾旅游汽車有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱陜西宇諾），是西安民營旅游客運(yùn)領(lǐng)域的代表企業(yè)之一，曾以“大載客量、低票價(jià)”策略占領(lǐng)市場(chǎng)。但近年來，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善、游客對(duì)出行體驗(yàn)要求不斷提升，傳統(tǒng)道路客運(yùn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“游客要的不是‘擠得到’，而是‘坐得好’。”公司負(fù)責(zé)人葉萬軍坦言，“市場(chǎng)正倒逼我們從追求‘量’轉(zhuǎn)向提升‘質(zhì)’。”

轉(zhuǎn)型，從更新車輛開始。

2024年，陜西宇諾果斷引入蘇州金龍新V系高端客車，分批淘汰老舊車型。其中特別是采用“2+1”座椅布局的海格新V系客車，因?yàn)檫m度減少了座位數(shù)和載客量，換來了更寬綽的乘坐空間和更優(yōu)舒適度。“車輛不僅是運(yùn)輸工具，更是服務(wù)的外化，”葉萬軍表示，“我們要用‘金色品質(zhì)’重新定義大巴出行。”

技術(shù)，為體驗(yàn)全面賦能。

這批海格新V系新車型不僅實(shí)現(xiàn)輕量化節(jié)能設(shè)計(jì)，還配備智能座艙系統(tǒng)，支持語音交互、多屏聯(lián)動(dòng)，車內(nèi)溫度清新適宜，并配備便捷USB充電口——以往常見于高鐵的舒適體驗(yàn)，如今被“搬”進(jìn)了旅游大巴。尤其值得一提的是，車廂座椅間距較傳統(tǒng)車型擴(kuò)大30%，尾排可靈活調(diào)節(jié)，即便長途旅行也不再感到局促。

服務(wù)，與硬件同步升級(jí)。

陜西宇諾同步推出“車容無斑漬、駕駛員統(tǒng)一著裝、微笑服務(wù)、個(gè)性化響應(yīng)”等一系列服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。有了高品質(zhì)客車和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的支撐，公司旅游用車業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，同時(shí)還帶動(dòng)通勤業(yè)務(wù)快速增長——其服務(wù)的企業(yè)通勤班車已從“基礎(chǔ)接送”升級(jí)為“品質(zhì)出行”，多家單位主動(dòng)尋求長期合作。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈，也成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

2023年，公司成立自有旅行社，積極推進(jìn)“運(yùn)游融合”，為用戶提供從交通到游覽的一站式服務(wù)。新車隊(duì)重點(diǎn)投運(yùn)于延安、華山、兵馬俑等優(yōu)質(zhì)旅游線路，成為移動(dòng)的“陜西形象窗口”。

車輛舒適性背后，離不開中國制造持續(xù)進(jìn)階的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。

蘇州金龍新V系作為全新平臺(tái)正向研發(fā)車型，整合國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)模塊化、通用化開發(fā)，不僅在可靠性上顯著提升，更以“無憂服務(wù)”體系全面保障運(yùn)營效率。

“從‘運(yùn)得了’到‘運(yùn)得好’，這是行業(yè)生存的必答題，”葉萬軍強(qiáng)調(diào)，“唯有以客戶為中心，持續(xù)提升車輛與服務(wù)水平，才能贏得未來。”

陜西宇諾的轉(zhuǎn)型，正是中國道路客運(yùn)行業(yè)迭代升級(jí)的縮影。在一輛輛更舒適、更智能、更環(huán)保的大巴中，我們看到的不僅是出行方式的改變，更是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)在面對(duì)消費(fèi)變革時(shí)主動(dòng)突圍、煥新前行的身影。

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