從產(chǎn)業(yè)層面來說，國(guó)家主導(dǎo)并執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更迭往，往會(huì)重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，甚至淘汰落后產(chǎn)能。而對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，這樣的更迭會(huì)帶來哪些變化？尤其對(duì)于近年來已成為我國(guó)城鄉(xiāng)居民主要短途出行方式的兩輪電動(dòng)車而言，作為今年行業(yè)端及消費(fèi)端的“頭等大事”，9月1日正式實(shí)施的新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）帶來的不僅是整個(gè)行業(yè)格局的顛覆與重塑，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，更是堪稱一次對(duì)電動(dòng)兩輪車品類產(chǎn)生重新認(rèn)知的變革。近日，央視綜合頻道《焦點(diǎn)訪談》、央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》等欄目就以電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)愛瑪作為切入點(diǎn)，對(duì)這一全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深入報(bào)道。

目前，隨著過渡期進(jìn)入尾聲，各大電動(dòng)車廠商清理舊國(guó)標(biāo)車庫(kù)存工作已漸近收尾，并先后完成了新舊產(chǎn)線切換。為確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，新國(guó)標(biāo)首次對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力與質(zhì)量一致性作出明確規(guī)定，要求企業(yè)必須具備關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力和核心工藝設(shè)備。而核心零部件的自研自產(chǎn)，更是愛瑪?shù)挠矊?shí)力所在。從電機(jī)到控制器，再到車架，愛瑪實(shí)現(xiàn)核心部件自主生產(chǎn)，不僅避免外購(gòu)部件的質(zhì)量波動(dòng)，更能快速響應(yīng)新國(guó)標(biāo)技術(shù)要求。

此外，配合生產(chǎn)端的柔性化改造，愛瑪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新國(guó)標(biāo)的量產(chǎn)，這種“零過渡期”的切換能力，足以證明愛瑪產(chǎn)品與產(chǎn)能完全能夠承接市場(chǎng)需求，成為新國(guó)標(biāo)時(shí)代的“供給穩(wěn)定器”。通過央視《焦點(diǎn)訪談》的報(bào)道，我們可以看到，目前，愛瑪已經(jīng)完成部分新國(guó)標(biāo)產(chǎn)線的切換和調(diào)試，在鋁鎂合金新材料的使用、防篡改技術(shù)的應(yīng)用，讓愛瑪?shù)男聡?guó)標(biāo)產(chǎn)品符合國(guó)家一車一電一充的要求；更關(guān)鍵的是，愛瑪組建行業(yè)規(guī)模較大的檢測(cè)中心，覆蓋從零部件到整車的全維度測(cè)試，確保每一輛出廠車型都符合新國(guó)標(biāo)要求。

不僅如此，市場(chǎng)接受需要時(shí)間，消費(fèi)習(xí)慣需要引導(dǎo)?？紤]到市場(chǎng)的適應(yīng)周期，新國(guó)標(biāo)設(shè)置了8個(gè)月的生產(chǎn)過渡期和3個(gè)月的銷售過渡期，舊國(guó)標(biāo)車可銷售至2025年11月30日，12月1日起將全面停止銷售，而在這“辭舊迎新”的最后時(shí)刻，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)于消費(fèi)者的正向引導(dǎo)也成為新國(guó)標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)的重要課題。也正是有鑒于此，在央視的鏡頭中，我們除了能看到愛瑪工廠對(duì)產(chǎn)能、產(chǎn)線的調(diào)整，對(duì)安全和責(zé)任的重視，更能感受到愛瑪銷售終端在新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品上新、落地的積極響應(yīng)。

新國(guó)標(biāo)對(duì)車輛安全、技術(shù)參數(shù)及市場(chǎng)監(jiān)管提出了更為嚴(yán)格的要求，消費(fèi)者在購(gòu)車與用車過程中也將得到更加全面的保障。跟隨《第一時(shí)間》的視角，我們可以看到，不僅愛瑪旗下的新國(guó)標(biāo)車型已經(jīng)陸續(xù)上架，廣大愛瑪門店更化身為消費(fèi)者了解新國(guó)標(biāo)政策的線下“終端”。通過展示新標(biāo)車型、講解技術(shù)參數(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)等方式，愛瑪門店工作人員致力于幫助用戶更直觀地理解新國(guó)標(biāo)要求，助力行業(yè)更平穩(wěn)地度過標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換期。

《焦點(diǎn)訪談》聚焦政策落地與安全監(jiān)管，《第一時(shí)間》關(guān)注市場(chǎng)供給與消費(fèi)導(dǎo)向，從央視兩大欄目以愛瑪為切入點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)所帶來的變化進(jìn)行的全面展示，我們從中不難感受到，新國(guó)標(biāo)正在從安全規(guī)范、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)升級(jí)等多個(gè)維度為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)注入正向動(dòng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)朝著健康有序的高質(zhì)量方向發(fā)展。

在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，愛瑪?shù)茸⒅匮邪l(fā)和質(zhì)量的龍頭企業(yè)獲得更多市場(chǎng)信任，而技術(shù)落后、難以達(dá)標(biāo)小作坊式企業(yè)將被淘汰，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，提升行業(yè)整體生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。同時(shí)，合規(guī)產(chǎn)品的安全性和實(shí)用性將增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的信任，進(jìn)一步激活日常通勤、短途配送等剛需市場(chǎng)，為產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定市場(chǎng)環(huán)境。

最后，我們要特別提醒廣大消費(fèi)者，根據(jù)規(guī)定，2025年11月30日是舊國(guó)標(biāo)車銷售和上牌的最后期限。對(duì)于喜歡舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的車主，尤其是那些已經(jīng)購(gòu)買舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車且還沒有上牌的車主來說，要按照廠商發(fā)布的相關(guān)提示日期盡快上牌照，以免影響正常上路。

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