海外倉做一件代發(fā)，揀貨效率直接影響客戶服務(wù)體驗。而優(yōu)化揀貨路徑，是提效核心。揀貨路徑混亂，會導(dǎo)致揀貨員反復(fù)折返，不僅每天多走幾公里，還極易導(dǎo)致錯揀漏揀，拖慢出庫時效，導(dǎo)致客戶發(fā)貨超時、倉庫賠償損失，甚至客戶流失。

想提升揀貨效率？關(guān)鍵在于掌握正確的方法。接下來，TOPWMS海外倉管理系統(tǒng)將為大家揭秘5個揀貨路徑優(yōu)化方向，并結(jié)合海外倉管理工具的相關(guān)功能，提供可直接落地的解決方案，讓提效更簡單、效果更持久。

一、合理倉庫布局，提升作業(yè)流暢性

倉庫布局是路徑設(shè)計的基礎(chǔ)，不合理的布局直接影響揀貨人員的行走距離與操作便捷性。因此，應(yīng)讓流程相近的功能區(qū)相鄰，比如揀選區(qū)緊鄰打包區(qū)，且打包區(qū)位于揀貨路徑的末端，減少重復(fù)往返。并結(jié)合倉庫實際面積、商品特性動態(tài)調(diào)整。常見的倉庫整體布局有L型、U型、I型：

圖源：TOPWMS，資料來源網(wǎng)絡(luò)

而揀貨路徑主要受揀選區(qū)布局影響，應(yīng)遵循“高頻近端”原則，例如按ABC分類法，A類商品（高周轉(zhuǎn)SKU）放在主通道兩側(cè)，以及貨架的腰部高度，以減少無效動作和走動，提升效率。

倉位編號也是倉庫布局的重要組成部分，混亂的編號會讓完美的揀選區(qū)布局失效，要想讓路徑得到優(yōu)化，編號設(shè)計必須貼合揀貨動線，行業(yè)內(nèi)幾種常見的揀貨動線：貫穿式（S型）、回頭式（U型）、Z字型。

圖源：TOPWMS，資料來源網(wǎng)絡(luò)

結(jié)合動線的倉位編號應(yīng)用，以地址四段式倉位編號「區(qū)域通道+貨架+層號+位號」：

那么，S型動線編號遵循“左單右雙、位號從內(nèi)到外”原則，如A區(qū)02通道左側(cè)編號為A02-01-**-**，右側(cè)則為A02-02-**-**，揀貨員順碼即走成S型，Z型動線可沿用此邏輯。U型動線則按“巷道入口→深處→折返另一側(cè)”的順序逐個遞增。

關(guān)于倉位編號的編排與打印，這里有個小技巧，可在TOPWMS系統(tǒng)中設(shè)置貨架編號規(guī)則如前綴設(shè)定“區(qū)位+通道前綴-貨架號-”，輸入貨架的層列數(shù)，系統(tǒng)自動批量生成編碼。

再在系統(tǒng)中創(chuàng)建對應(yīng)的倉位打印模板，批量打印條碼，不用手動排版和逐個命名、打印，且無需額外在系統(tǒng)中錄入倉位編碼信息，后續(xù)PDA/掃碼槍直接用。

二、波次倉位聚類，減少跨區(qū)折返

波次揀貨是有效提升揀貨效率的手段之一，但傳統(tǒng)的波次生成模式容易忽略區(qū)域及倉位因素，導(dǎo)致跨區(qū)揀貨，為了完成一個波次，揀貨員不得不再多個區(qū)域間多次折返，大量時間浪費在無效行走上。

如果想在波次揀貨提高揀貨效率的基礎(chǔ)上，再進行優(yōu)化，則可以按倉位集中組合訂單，讓同區(qū)域訂單聚合。為此，TOPWMS海外倉管理系統(tǒng)優(yōu)化波次揀貨功能，增加訂單倉位排序，后續(xù)訂單再合并生成波次，可有效減少跨區(qū)折返。

同時，還可以將“倉位”作為波次生成條件，例如，針對急發(fā)訂單，在TOPWMS波次規(guī)則創(chuàng)建頁面選擇主通道倉位和剩發(fā)時間作為波次生成條件，實現(xiàn)“當日揀貨、當日出庫”。

此外，TOPWMS還能適配單品單件、單品多件、多品多件等不同訂單類型，運營人員一鍵操作即可生成優(yōu)化后的訂單波次，避免揀貨員的無效走動，提升揀貨效率。

三、倉位推薦，智能縮短揀貨路徑

揀貨過程中變換動作其實也會影響到揀貨效率，比如訂單需要10個商品A，庫存分散在3個倉位，那么揀貨員在揀貨時，可能需要小幅度移動或是彎腰，不僅浪費時間，還容易出現(xiàn)遺漏。

想解決，則需要基于庫存分布的智能推薦倉位，優(yōu)先推薦庫存最集中的倉位，讓揀貨員一次性揀完，避免頻繁換倉位，這一過程無需人工判斷，TOPWMS系統(tǒng)支持根據(jù)‘最少走動’原則自動推薦倉位。

四、揀選靈活化，貼合訂單特性

海外倉一件代發(fā)業(yè)務(wù)訂單類型繁雜，單品單件、單品多件、多品多件同時推送至倉庫是常態(tài)，若采用單一揀貨方式處理所有訂單，只會導(dǎo)致“顧此失彼”——要么高頻爆品揀貨效率低，要么多品訂單錯漏率高。

想要提升揀貨效率降低錯單率？則需要根據(jù)訂單特性靈活生成不同的揀貨波次：

單品單件：按照區(qū)域生成波次，縮短揀貨員揀貨路徑；

單品多件：采用“先揀后分”模式，批量揀選再拆分打包，減少重復(fù)往返；

多品多件：則可合并為波次，批量揀選后再按訂單分揀，提升單次揀選效率。

TOPWMS波次規(guī)則支持按單分揀、單品分揀、爆品分揀等多種模式，可按訂單類型和揀選方式設(shè)置波次規(guī)則，訂單推送至倉庫后，按照規(guī)則自動匯總不同訂單類型及對應(yīng)揀選方式，一鍵生成波次，無需人工調(diào)整路徑邏輯，精準適配，讓揀貨效率和準確率雙提升。

五、人員區(qū)域綁定，避免旺季擁堵

旺季訂單爆發(fā)時，另一個棘手問題是“通道擁堵”——多個揀貨員同時涌入熱門通道，排隊等待時間長，反而拖慢整體效率，再加上老員工憑經(jīng)驗繞路，不遵循規(guī)劃路徑，容易導(dǎo)致路徑交叉，進一步加劇擁堵，這一問題在SKU繁多的大型海外倉尤為突出。

想要解決這一問題，可以嘗試將“揀貨員-區(qū)域”綁定，即讓單個揀貨員專注于有限范圍內(nèi)的庫存單元，從而減少無效行走、降低作業(yè)擁堵，并提升揀選的熟練度和準確性。

這一操作離不開海外倉管理系統(tǒng)的支持，TOPWMS的波次規(guī)則恰好支持指定揀貨員。創(chuàng)建波次時，系統(tǒng)可將訂單直接分配給區(qū)域內(nèi)的專屬人員，既避免了多人搶占通道，又能讓老員工在熟悉區(qū)域發(fā)揮優(yōu)勢，同時規(guī)范路徑。

以上，就是TOPWMS給大家整理的5個揀貨路徑優(yōu)化方向。海外倉揀貨路徑優(yōu)化不能僅依賴經(jīng)驗，而應(yīng)基于倉庫布局、訂單特性、人員協(xié)同等多方面因素進行科學(xué)規(guī)劃，其核心邏輯在于減少無效行走、降低揀貨動作、避免交叉擁堵，而實現(xiàn)這些邏輯的關(guān)鍵，是借助像TOPWMS這樣的海外倉管理系統(tǒng)將復(fù)雜的排序、計算、規(guī)劃工作自動化，讓優(yōu)化方案落地更高效、效果更持久。

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