英國(guó)政府11月25日表示，支持倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方提出的約490億英鎊（約合646億美元）的該機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建方案，包括建造討論已久的第三條跑道。這條跑道預(yù)計(jì)2035年投入使用。

英國(guó)交通大臣海迪·亞歷山大在提交給議會(huì)的聲明中說，希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方方案中的3500米長(zhǎng)跑道比阿羅拉集團(tuán)方案中的2800米長(zhǎng)跑道更能“適應(yīng)下一代飛機(jī)的需求”，因而前者是“最可信、最可行的選擇”。

希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方7月31日將擴(kuò)建方案提交給英國(guó)政府。該方案包括修繕升級(jí)、建造第三條跑道、讓倫敦環(huán)城高速公路“讓路”以及新建一座航站樓。

擁有希思羅機(jī)場(chǎng)周邊眾多土地和酒店的阿羅拉集團(tuán)提出成本低于250億英鎊（330億美元）的方案。但據(jù)披露，該方案的跑道長(zhǎng)度無法滿足最大型寬體客機(jī)起降需求。

英國(guó)政府希望新跑道在2029年前獲得開發(fā)許可、2035年投入使用。亞歷山大在最新聲明中說，政府正全力推動(dòng)項(xiàng)目落地，“更快實(shí)現(xiàn)其在乘客、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)方面的轉(zhuǎn)型潛力”。

聲明同時(shí)說，將對(duì)跑道具體長(zhǎng)度、布局及對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施影響等細(xì)節(jié)作進(jìn)一步研判。

希思羅機(jī)場(chǎng)位于倫敦西部，是歐洲最繁忙機(jī)場(chǎng)之一，長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)場(chǎng)新跑道建設(shè)規(guī)劃早在20世紀(jì)80年代就已提出，不過因環(huán)保、噪音等因素遭到不少人反對(duì)。