金山網(wǎng)訊    2.73億輛次，是潤(rùn)揚(yáng)大橋建成20年交出的最新“成績(jī)單”。這座建成于2005年的大橋連通著兩座城，影響了無(wú)數(shù)人。

7座，是鎮(zhèn)江現(xiàn)有跨江橋梁的數(shù)量。作為江蘇省長(zhǎng)江岸線最長(zhǎng)的城市，鎮(zhèn)江依江而立、因港而興，也一度熱切盼望著一橋飛架，讓“天塹變通途”。

如今，沿江數(shù)來(lái)，一座座橋梁跨江而過(guò)，從中可以看到鎮(zhèn)江數(shù)十年來(lái)的發(fā)展之路。

2.3秒與2.73億輛次 一座車流滾滾的現(xiàn)代化橋梁

12月27日上午，朱先生要趕回?fù)P州老家。母親一句“雞殺好了，拿回去熬湯”讓他立即從鎮(zhèn)江出發(fā)。從掛斷電話到站在家門口，用了半小時(shí)。

“我1998年到鎮(zhèn)江上大學(xué)，那時(shí)候回一次家至少兩小時(shí)。”朱先生說(shuō)。20多年過(guò)去了，往返路線“刻”在他的記憶里：從學(xué)校門口坐3路公交車，再轉(zhuǎn)10路到鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡渡口，買票乘船到江對(duì)岸，再坐16路公交車回家。他之所以說(shuō)這段路程“至少2小時(shí)”，是因?yàn)闆](méi)有考慮大風(fēng)、下霧等原因造成的渡船停航。如果到了江邊再看到小黑板上的停航通知，只能原路返回。

12月30日，江蘇潤(rùn)揚(yáng)大橋發(fā)展有限責(zé)任公司公布數(shù)據(jù)：截至2025年底，潤(rùn)揚(yáng)大橋累計(jì)通行車輛達(dá)到2.73億輛次，斷面單日最大交通量為13.02萬(wàn)輛。這意味著，從2005年通車至今，平均每2.3秒就有一輛車從這座橋上通過(guò)。

橋改變的不只是距離。建橋之前的江心小島世業(yè)洲上，有居民一生只到過(guò)鎮(zhèn)江市區(qū)一次，而當(dāng)?shù)毓I(yè)、服務(wù)業(yè)“幾乎為零”。建橋20年來(lái)，世業(yè)洲上的世業(yè)村換了容顏。當(dāng)?shù)亓鬓D(zhuǎn)土地3122余畝，建成了“光伏太陽(yáng)能”“四季青”“豐盛園”“開(kāi)心休博園”等生態(tài)旅游項(xiàng)目。目前，常年參與旅游項(xiàng)目服務(wù)的村民達(dá)213人，年勞務(wù)收入400多萬(wàn)元；全村開(kāi)設(shè)農(nóng)家樂(lè)的有17戶，全村年旅游收入達(dá)1200萬(wàn)元。截至2025年底，村集體經(jīng)濟(jì)收入達(dá)300萬(wàn)元，人均收入35628元。

5元錢與82543名捐款者 一座代代傳承的精神之橋

早在潤(rùn)揚(yáng)大橋建成10年之前，鎮(zhèn)江人對(duì)橋的期盼已有展現(xiàn)。1991年，還在上小學(xué)的陳呂建響應(yīng)政府號(hào)召，為揚(yáng)中大橋的建設(shè)捐款5元。這筆小小的捐款成為當(dāng)年一筆龐大資金的組成部分——這座橋由地方和民間籌資1.52億元人民幣建造，資金包括來(lái)自當(dāng)?shù)?2543名捐款者的各種捐助2501萬(wàn)元、集資3894萬(wàn)元。

揚(yáng)中人祖祖輩輩的夢(mèng)，終于圓在了1994年10月6日。

這一天，揚(yáng)中市隆重舉行綜合慶典，正式宣告揚(yáng)中撤縣設(shè)市、揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋通車、實(shí)現(xiàn)“小康縣”、建設(shè)“生態(tài)縣”。當(dāng)天，時(shí)任揚(yáng)中市委書(shū)記張學(xué)東在慶典大會(huì)上兩次流淚。他說(shuō)，這座橋，是揚(yáng)中人民“面向未來(lái)，走向世界”的里程碑，架起的不僅僅是跨越天塹的交通之橋，更是激勵(lì)子孫的精神之橋。

2004年，揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋通車；2012年，泰州大橋通車；2014年，揚(yáng)中三橋順利通車。如今，“一島五橋”的布局讓揚(yáng)中人不再有“島的憂慮”，而越來(lái)越多的橋讓人走得更遠(yuǎn)。

現(xiàn)在，陳呂建出揚(yáng)中走得更多的是揚(yáng)中三橋，但他偶爾也會(huì)帶孩子從揚(yáng)中大橋走一趟。他想告訴兒子的不僅僅是他捐5元錢的故事，更是當(dāng)時(shí)27萬(wàn)揚(yáng)中人跨過(guò)長(zhǎng)江求發(fā)展的渴望。

30年與7次跨江 一座城市發(fā)展的圓夢(mèng)之路

2020年11月3日上午10時(shí)20分，五峰山腳下，一列動(dòng)車組檢測(cè)車在連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段飛馳而過(guò)。一個(gè)多月后，創(chuàng)造10項(xiàng)“世界之最”的五峰山大橋正式投入運(yùn)營(yíng)，鎮(zhèn)江迎來(lái)第7座跨江大橋。

上午9時(shí)還在丹陽(yáng)市界牌鎮(zhèn)飯店魚(yú)池里游的河豚，12時(shí)已經(jīng)到了范永祥揚(yáng)州朋友家的餐桌上；早上8時(shí)還在被窩里的朱先生，9時(shí)已經(jīng)坐在揚(yáng)州東關(guān)街的冶春茶社；在鎮(zhèn)江安家的周先生早上買的肴肉，中午就能端到連云港母親的面前……

橋，改變一個(gè)個(gè)人的生活，也改變著城市的家底。1994年，揚(yáng)中的GDP為28.7億元。30年后，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增長(zhǎng)至667億元。從“河豚島”到“工程電氣島”，從“制造”到“智造”，5座跨江大橋見(jiàn)證了揚(yáng)中的蝶變之路。

20年前還沒(méi)人愿意去的世業(yè)鎮(zhèn)，如今已經(jīng)成為“生態(tài)健康島”。這里的現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)發(fā)展迅猛，設(shè)施農(nóng)業(yè)種植面積6000多畝，一批專業(yè)大戶、家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)乘勢(shì)而起，糧食生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“二十連豐”，目前，全島年均接待游客約100萬(wàn)人次，旅游收入持續(xù)保持在億元以上。

在西津渡，一眼可見(jiàn)千年。它見(jiàn)證過(guò)鎮(zhèn)江的古渡繁華，也目睹著橋給鎮(zhèn)江帶來(lái)的深刻改變。（記者 吳輝 曾海蓉）