金山網(wǎng)訊 1月7日上午，鎮(zhèn)江史上最大新造船——載重噸位31.9萬(wàn)噸的“綠色”超大型油輪（VLCC）“韓通373”輪在新韓通船廠順利出塢，并在海事部門(mén)多艘拖輪牽引下啟動(dòng)跨市拖帶。這艘搭載國(guó)際最高排放等級(jí)主機(jī)、集成多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保裝置的“水上巨無(wú)霸”，集中體現(xiàn)了鎮(zhèn)江船舶海工產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化發(fā)展的最新成果。

超大型油輪“韓通373”輪在新韓通船廠緩緩出塢。黃帥 孫世權(quán) 攝影報(bào)道

上午8時(shí)許，塢門(mén)緩緩開(kāi)啟，船長(zhǎng)332.9米、寬60米的“韓通373”輪在拖輪精準(zhǔn)配合下開(kāi)始移船作業(yè)。“這是目前鎮(zhèn)江造船史上建造的最大一艘船舶。”鎮(zhèn)江海事局一級(jí)主辦何桂龍介紹，該輪仍處于建造階段，處于無(wú)動(dòng)力、無(wú)導(dǎo)航、無(wú)錨設(shè)備狀態(tài)，且拖帶途中需跨越四市水域，“海事部門(mén)專(zhuān)門(mén)調(diào)配了8艘拖輪組成編隊(duì)，沿線海巡艇全程護(hù)航，確保這次‘大塊頭’拖帶安全順利。”

除體量之“大”以外，更引人注目的是其“綠色本底”。據(jù)新韓通船舶重工有限公司副總經(jīng)理顧志清介紹，該船主機(jī)滿足國(guó)際最嚴(yán)格的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新集成SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)和開(kāi)式脫硫塔，有效降低氮氧化物和硫氧化物排放；貨艙區(qū)采用雙底雙殼結(jié)構(gòu)，設(shè)置污油艙、壓載艙，其中一處貨艙可在極端天氣下轉(zhuǎn)換為風(fēng)暴壓載艙，“在提升環(huán)保性能的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了遠(yuǎn)洋航行安全性”。

據(jù)介紹，“韓通373”輪的順利出塢，不僅驗(yàn)證了企業(yè)在超大型、綠色高端船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也進(jìn)一步提升了“鎮(zhèn)江制造”的國(guó)際影響力。數(shù)據(jù)顯示，2025年鎮(zhèn)江海事部門(mén)共保障146艘新造船舶下水、出塢、試航，省鎮(zhèn)江船廠、新韓通船廠等5家船廠手持訂單量達(dá)276艘，建造計(jì)劃排至2029年。（記者 陶立波 通訊員 孫世權(quán)）

視頻制作 黃帥