順風(fēng)車車乘關(guān)系，在過去一年有變得越來越好嗎？順風(fēng)車車主如何評價順風(fēng)車上下班合乘體驗？他們眼中，順風(fēng)車乘客有哪些新變化？

近日，嘀嗒出行發(fā)布的《2025職場順風(fēng)車用戶畫像及體驗洞察報告》，基于近萬名順風(fēng)車用戶調(diào)研顯示， 近八成受訪順風(fēng)車主對上下班合乘體驗滿意，對乘客評價集中在“素質(zhì)高”、“有禮貌”、“通情達理” 、“遵守規(guī)則”、“溝通愉快”等方面。

比如：“大部分乘客都很有素質(zhì)，都會感謝真開心”、“有的乘客很健談，還可以交朋友”、“大多數(shù)乘客都是守規(guī)矩講禮貌的”、“都是上班族，溝通順暢，善解人意，通情達理”。

此外，而針對順風(fēng)車通勤獨特體驗，受訪車主選擇最多的前三項依次是：“都是職場人共同話題更多”占41.4%、“平等互助更容易相互包容關(guān)照”占40.5%、“開拓視野，了解更多行業(yè)新鮮事”占34.7%。此外，選擇“是鄰居或上班地點鄰近，更有信任感”和“能輕松無負(fù)擔(dān)交流傾訴”的分別達32.1%和18.8%。

那么，嘀嗒順風(fēng)車車主切身感受到乘客有哪些新變化？他們眼中，順風(fēng)車上下班合乘體驗有何不一樣？他們對于更繁榮的順風(fēng)車生態(tài)，有何新期待？

“之前會時常被當(dāng)作司機，現(xiàn)在越來越被當(dāng)成真正私家車車主了”

車主易先生是一位互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品運營專家，成為嘀嗒順風(fēng)車車主已八年了，平時上下班和周末出游會順便接單。在他看來，和幾年前相比，乘客對順風(fēng)車的理解，和對順風(fēng)車主的態(tài)度有一些變化。“之前我可能時常被當(dāng)作司機，現(xiàn)在越來越多乘客會把我當(dāng)作私家車車主了。”

“比如幾年前去接乘客，會經(jīng)常被乘客催快點到，現(xiàn)在越來越多乘客會主動說，‘您別掉頭了，我到馬路對面去等您’；不久前，我送一位乘客去一個商圈附近的餐館吃飯，當(dāng)時特別堵，天又冷，我想就給人送過去吧。結(jié)果乘客主動說，沒事你就停這吧，我直接走過去就行，不然你進去還得繞半天才能出來，估計都要交停車費了。”

“乘客會默認(rèn)，對方是一位私家車主去接他，雙方是共享合乘這樣一個狀態(tài)，這種陌生人之間互相為對方考慮的感覺特別好，也是我順路接單的動力之一。”

“乘客帶大紙箱，提前問我后備箱空間夠不夠，是否要拆包整理”

順風(fēng)車用戶委員會委員王亮寶從事交通運輸行業(yè)，日常往返往返通勤40公里，周末出游日均里程近百公里。這些年，她常在順風(fēng)車車主和乘客之間切換。

在她看來，這兩年最明顯的變化，就是乘客的素質(zhì)越來越高，對順風(fēng)車平等互助的文化理解也越來越深了。

“之前，偶爾還會遇到乘客直接把行李箱往車旁一放、自己先上車等我來搬的情況，現(xiàn)在完全不一樣了。有一次，一位乘客帶了兩個大紙箱，上車前特意發(fā)消息問我‘后備箱空間夠不夠，要不要提前拆包整理’，還主動說‘我自己搬就行，你別下車凍著’”，這讓王亮寶感到特別暖心。

“乘客會考慮車主方便，遇到路堵會自己走過來或提前下車”  

車主何先生每天上下班單程30公里，經(jīng)?？梢杂龅巾樎烦丝停拥降拇蠖嗍歉浇従?，或上班地點鄰近的上班族。

在他近一年的順風(fēng)車車主經(jīng)歷中，遇到的乘客大多都挺客氣，會考慮車主的方便。“有時候下班晚了一些，乘客會耐心等，說沒事不著急；遇到路堵乘客會主動告訴我別往前開，他自己走過來上車”。

“有一送乘客下班回家，乘客看到我會先經(jīng)過離我家更近，但離他家更遠一些的路口時，就主動提出提前下車，讓我把他放路口就行”。

事實上，順風(fēng)車上班族之間相互體諒關(guān)照的故事，在嘀嗒平臺每天都在發(fā)生。一位北京車主在送給乘客的小紅花中這樣寫到，“一位很善解人意的小姐姐，下雨天格外堵車，在離終點還有一段距離就提出下車，給我留出一段時間，讓我剛好卡著上班點到了單位，我倆都沒遲到。美好的一天從遇到好心人開始！”

一位濟南車主則給乘客送出這樣一朵小紅花：“謝謝小姑娘，非常貼心最后都沒有讓我們開進去，因為知道開進去不好掉頭。我女朋友之前也住這里，也是剛畢業(yè)的時候。這里是你的起點，但不會是終點，祝你在濟南有更好的未來。”

“素質(zhì)普遍不錯，上車會說你好下車會說謝謝”

車主劉女士是一名互聯(lián)網(wǎng)公司高管，上下班30多公里，基本每天都會順路捎帶乘客。在他看來，現(xiàn)在現(xiàn)在乘客的素質(zhì)普遍都不錯，大部分都很有禮貌。

“很多乘客會上車說你好，下車說謝謝，溝通起來也很順暢。能相互體諒，不會提一些比較麻煩的要求。有一次接到一位乘客，下車時還順手幫忙帶走了車后座的垃圾，讓我特別感動。”

“主動聊天的乘客變多了，乘客會夸我車載音樂歌單好聽”

車主易先生表示，幾年前接單，乘客上車后也很少主動說話，但是現(xiàn)在主動聊天的乘客變多了。“比如有乘客會夸我車上的音樂很好聽，很有品味，然后就會開始聊各自喜歡的音樂。還有乘客會問我車的性能參數(shù)，續(xù)航里程等等。偶爾還會遇到一些同行業(yè)乘客，可能也會聊一些工作上的事，氛圍還是挺輕松歡樂的。”

“其實對上班族而言，這種輕松開放的交流很有意義，工作日其實都挺累的，順路聊聊天可以解壓，收獲共鳴，還能了解更多新鮮事，有時一路交流下來，一天的心情都更明亮了。”

在嘀嗒順風(fēng)車上，還有很多上班族愉悅交流，收獲美好的小紅花故事。比如一位北京乘客在給車主送出的小紅花中寫到，“能夠遇到有趣、知識淵博、有愛心的人，是件非常開心的事情，感謝感恩遇見”；一位南京乘客則這樣對車主說：“一路暢聊，同為跨專業(yè)工作的理工男，很有共鳴，車技也很棒！”

“車乘關(guān)系需要雙方一起努力，共建共贏”

在何先生看來，其實開車上下班，接到的乘客大多是也上班族或者鄰居，大家有更多相似點，更容易建立信任；另外他們很多也經(jīng)常搭順風(fēng)車，更理解順風(fēng)車，這樣大家就更好溝通，也更容易互相尊重和體諒。

對于順風(fēng)車乘關(guān)系如何更加和諧美好，易先生認(rèn)為，很需要車主乘客一起努力，共建共贏。“就是雙方都能站在對方的視角上去多考慮問題，可能有時候要互相幫助，互相遷就一下。但從長遠來看，能促進整個共享出行生態(tài)的繁榮，這樣每個參與者，無論車主還是乘客，其實都是受益者。”

（注：文中 何先生、易先生、劉女士均為化名）