戈壁瀚海間，鋼鐵長龍穿梭不息。2025年策克口岸鐵路煤炭累計(jì)發(fā)運(yùn)量達(dá)373.32萬噸，同比增長27.95%，這份亮眼成績單，既是口岸智慧升級(jí)的硬核答卷，更是中蒙能源協(xié)作與國內(nèi)能源保供的生動(dòng)注腳。

亮眼增幅的背后，是基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)筑牢的運(yùn)力根基。作為西北五省區(qū)共用的陸路口岸，策克口岸2025年完成“十進(jìn)六出”貨運(yùn)通道擴(kuò)能改造，打通鐵路運(yùn)輸關(guān)鍵堵點(diǎn)，讓煤炭外運(yùn)告別“車等貨、貨等線”的舊況。更值得一提的是，口岸構(gòu)建起“傳統(tǒng)汽運(yùn)+鐵路干線+智能運(yùn)輸”協(xié)同體系，鐵路運(yùn)輸憑借大運(yùn)量、低損耗優(yōu)勢，成為煤炭外運(yùn)主力，373萬余噸煤炭循著鐵軌，精準(zhǔn)輸送至陜甘寧青等能源需求腹地，為工業(yè)生產(chǎn)與民生供暖注入動(dòng)能。

智慧賦能，是鐵運(yùn)量逆勢增長的核心密碼。策克口岸建成全流程智能通關(guān)體系，鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)接入智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)行管理一張圖”，貨物裝卸、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)全流程效率提升超40%。以往煤炭鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)需多環(huán)節(jié)人工對接，如今依托5G技術(shù)與智能卡口，車輛通關(guān)、貨物核驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)響應(yīng)”，蒙古國進(jìn)口原煤抵達(dá)口岸后，最快數(shù)小時(shí)即可完成鐵路編組發(fā)運(yùn)，既降低企業(yè)物流成本，更讓能源保供“不掉鏈”。內(nèi)蒙古南戈壁能源等企業(yè)坦言，通關(guān)效率提升讓鐵路發(fā)運(yùn)量穩(wěn)步攀升，成為企業(yè)降本增效的重要支撐。

這份成績單，更藏著“口岸+腹地”聯(lián)動(dòng)的發(fā)展巧思。策克口岸不做簡單的“中轉(zhuǎn)站”，而是深耕“進(jìn)口—加工—外運(yùn)”產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，轄區(qū)19家落地洗煤廠將原煤轉(zhuǎn)化為高附加值精煤，再通過鐵路精準(zhǔn)配送，既提升煤炭利用效率，更帶動(dòng)當(dāng)?shù)毓I(yè)總產(chǎn)值突破39.07億元，讓能源運(yùn)輸從“通道經(jīng)濟(jì)”升級(jí)為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”。鐵路運(yùn)量的增長，不僅是貨物流動(dòng)的增量，更是口岸輻射能力、產(chǎn)業(yè)能級(jí)的提質(zhì)。作為中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，策克口岸鐵路運(yùn)量的攀升，也是跨境協(xié)作深化的縮影。2025年中蒙口岸合作會(huì)晤敲定多項(xiàng)互聯(lián)互通舉措，為鐵路跨境運(yùn)輸掃清障礙，讓蒙古國優(yōu)質(zhì)煤炭資源穩(wěn)定輸入國內(nèi)，既緩解國內(nèi)能源供需矛盾，也為蒙古國資源開發(fā)提供出口通道，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

策克口岸鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量的躍升，是我國向北開放與能源保障能力雙提升的見證。未來，隨著智能重卡與鐵路運(yùn)輸深度融合，口岸運(yùn)力將持續(xù)釋放，這條大漠中的能源通道，必將在保障國家能源安全、深化跨境協(xié)作中，書寫更多高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（陳德芳）