新年伊始，江蘇各大港口吞吐繁忙、輪笛聲聲，涌動(dòng)起外貿(mào)“開門紅”的蓬勃熱潮，展現(xiàn)出對外開放的強(qiáng)勁脈動(dòng)與活力。

首航啟新程，共建“一帶一路”新機(jī)遇。近日，在張家港碼頭，“南洋鳳凰”輪滿載中國制造的工程車輛、電纜盤等設(shè)備，貨物整齊碼放，計(jì)劃駛向坦桑尼亞。此航次貨物價(jià)值達(dá)5.96億元，不僅是江蘇港口的新年“首秀”，更是“一帶一路”合作走深走實(shí)的生動(dòng)寫照。多年來，江蘇積極融入共建“一帶一路”，與沿線國家貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。此次首航，如響鼓催征，傳遞出江蘇與各方攜手拓展市場、共享發(fā)展機(jī)遇的堅(jiān)定信心。

智慧提效能，賦能口岸通關(guān)再加速。常州港開工首日便涌動(dòng)著外貿(mào)熱潮，總重8300多噸的工程車輛有序駛?cè)胄录悠录?ldquo;蘭花”號貨輪，即將奔赴印度尼西亞等“一帶一路”共建國家。船長常順國說：“船上裝載的是來自柳工和三一重工的近300臺(tái)工程設(shè)備，提前就把各類手續(xù)辦好，效率高，有效地降低了企業(yè)成本，提高了企業(yè)運(yùn)營效率。”針對工程車輛體積大、吊裝要求高、出貨時(shí)效緊等難點(diǎn)，常州港以智慧口岸建設(shè)為抓手，實(shí)現(xiàn)了船舶“零等待”、貨物“快流轉(zhuǎn)”。智慧賦能，有力提升了港口的運(yùn)營效率，更增強(qiáng)了中國外貿(mào)的競爭力。在全球化競爭日趨激烈的當(dāng)下，高效的通關(guān)服務(wù)如同為外貿(mào)企業(yè)插上騰飛的翅膀，讓“中國制造”以更快速度通達(dá)全球市場，也為江蘇外貿(mào)競爭力加碼賦能。

巨輪靠泊，彰顯樞紐港口“硬實(shí)力”。連云港港迎來新年重磅時(shí)刻——2026年首艘40萬噸級鐵礦石船舶“廣州礦石”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊，標(biāo)志著港口超大型船舶接卸作業(yè)實(shí)現(xiàn)“開門紅”，常態(tài)化運(yùn)營能力再添新證。作為全省唯一具備40萬噸級散貨碼頭接卸能力的口岸，連云港港已成為連接中亞、日韓及長江流域的重要樞紐。來自巴西、澳大利亞的優(yōu)質(zhì)鐵礦在這里卸船中轉(zhuǎn)，通過隴海鐵路源源不斷送往內(nèi)陸腹地，依托港口樞紐優(yōu)勢，同時(shí)輻射長江流域及日韓等國家和地區(qū)，織就了一條連接內(nèi)陸與全球市場的貿(mào)易大動(dòng)脈。在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合的今天，港口作為連接國內(nèi)外市場的重要節(jié)點(diǎn)，其樞紐作用愈發(fā)凸顯。江蘇港口憑借其優(yōu)越的地理位置和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

潮涌江海闊，風(fēng)好正揚(yáng)帆。從張家港的“一帶一路”首航出征，到常州港的智慧賦能通關(guān)，再到連云港的巨輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊，江蘇各大港口以實(shí)干姿態(tài)，書寫著外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，為江蘇港口外貿(mào)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。面向未來，江蘇港口將持續(xù)提升服務(wù)能級、增強(qiáng)核心競爭力，為“中國制造”通達(dá)全球構(gòu)建高效通道，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。站在新起點(diǎn)，江蘇港口必將揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，為中國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“港口力量”。（田兆喜）

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