新華網(wǎng)南京1月13日電（龐雪?。?ldquo;何處望神州？滿眼風光北固樓。”千載江河奔涌，見證著鎮(zhèn)江的滄桑與輝煌。這里是長江與京杭大運河的交匯處，曾以“漕運咽喉”連接南北，如今又以生態(tài)為筆、創(chuàng)新為墨，在新時代的坐標上揮毫潑墨。

在廣闊的城市版圖上，一場深刻的變革正悄然發(fā)生：從“化工圍江”到“江豚嬉水”，從地理中心到協(xié)同樞紐，從“古渡滄桑”到“絲路新語”，鎮(zhèn)江以實踐回應(yīng)“很有前途”的殷殷囑托，書寫著一座城市與中國式現(xiàn)代化同頻共振的精彩答卷。

長江鎮(zhèn)江段航拍（施漢 攝）

江豚逐浪，黃金岸線煥發(fā)新生

深秋的午后，在鎮(zhèn)江長江豚類省級自然保護區(qū)江面上，幾頭江豚歡快地躍出水面，它們自帶“微笑特效”的嘴角在陽光下顯得格外迷人，這片水域，正成為長江下游江豚難得的“庇護所”。江豚逐浪的美好畫面，是讓鎮(zhèn)江頻頻“出圈”的生態(tài)名片，也成為長江鎮(zhèn)江段生態(tài)修復(fù)的鮮活注腳。

近年來，這里迎來了越來越多的“貴客”：青頭潛鴨連續(xù)3年選擇在這里越冬，粗梗水蕨在這里扎根生長，500只小天鵝落腳休憩……一江清水、兩岸蔥蘢，昔日“化工圍江”已變?yōu)榻袢盏纳鷳B(tài)長廊。

2025年5月建成的保護區(qū)科研觀測平臺（對方供圖）

保護區(qū)內(nèi)，一套高科技監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)建成。巡護艇、5G無人機自動巡查機庫、AI智能識別相機、智能監(jiān)控系統(tǒng)、水下聲學實時監(jiān)測設(shè)備、科研觀測平臺等先進設(shè)施，構(gòu)建起“水陸聯(lián)動、天地一體”的智慧監(jiān)測體系，監(jiān)管效能大幅提升。

在鎮(zhèn)江長江豚類省級自然保護區(qū)管理處主任、高級工程師王召根看來，江豚物種的現(xiàn)狀正是檢驗生態(tài)的晴雨表：“目前，保護區(qū)長江江豚種群數(shù)量為26頭，實現(xiàn)穩(wěn)中有升，與10年前相比，增加了30%。特別是2024年以來，還多次監(jiān)測到10頭以上的江豚群體。這得益于我們的智慧監(jiān)測體系，以及長江鎮(zhèn)江段生態(tài)環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化。”

沿著鎮(zhèn)江293.8公里的長江岸線遠眺，曾經(jīng)的亂象叢生的干散貨碼頭，如今已是一派嶄新氣象。鎮(zhèn)江港務(wù)集團有限公司會同相關(guān)設(shè)計單位聯(lián)合研發(fā)的“作業(yè)含水率智能監(jiān)測與粉塵聯(lián)動控制系統(tǒng)”，采用多波段紅外監(jiān)測技術(shù)，配備智能升降傳感平臺的移動監(jiān)測車，利用風洞實驗室預(yù)演“揚塵劇本”；在高新區(qū)龍門港區(qū)，新能源無人駕駛裝載車輛往返穿梭于碼頭堆場之間進行深度測試，匯集了人工智能、5G、北斗、大數(shù)據(jù)等科技力量，通過現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合，實現(xiàn)了港區(qū)“人、車、路、云”的智能化信息交互。

龍門港區(qū)碼頭安裝的揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng)（施漢 攝）

大刀闊斧的布局背后，是鎮(zhèn)江在生態(tài)治理領(lǐng)域“壯士斷腕”的決心。2022年至2024年，鎮(zhèn)江市累計關(guān)停取締“散亂污”企業(yè)1337家，拆除和修復(fù)面積近300萬平方米。鎮(zhèn)江交通運輸部門出臺了《鎮(zhèn)江市干散貨碼頭生態(tài)建設(shè)指南》，制定個性化綠色提升方案，為各碼頭企業(yè)進一步提升生態(tài)環(huán)境保護治理水平提供參考依據(jù)。

“‘十四五’期間，我們完成了港口防污染設(shè)施標準化建設(shè)，實現(xiàn)了船舶污染物接收設(shè)施、粉塵在線監(jiān)測、岸電設(shè)施三個‘全覆蓋’，實現(xiàn)對港口碼頭水、氣及固態(tài)污染物的全方位監(jiān)管布局。”鎮(zhèn)江市交通運輸局港航處處長王馳說。

“雙手劃槳”，打造區(qū)域協(xié)同樞紐

清晨7點的句容站，熙攘的上班族快步穿梭，南京地鐵S6線的列車準時載著開啟“雙城生活”的人們，駛向南京仙林或鎮(zhèn)江城區(qū)。與此同時，剛剛通車的312國道快速化改造工程上，車流飛馳，將寧鎮(zhèn)兩地的通勤時間濃縮為“一杯咖啡的距離”。這日常的一幕，是鎮(zhèn)江作為長三角“地理中心”加速融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動縮影。

地處長三角“地理中心”，鎮(zhèn)江是連接多個戰(zhàn)略區(qū)域的橋梁。鎮(zhèn)江市委書記馬明龍曾形象地比喻：“區(qū)域一體化發(fā)展一手劃槳不可行，兩邊用力才得勁，只有協(xié)調(diào)發(fā)展才能發(fā)揮力量，保持航向準確。”

為此，“十四五”以來，鎮(zhèn)江在規(guī)劃上先行一步，著力構(gòu)建“一體、兩翼、三帶、多片區(qū)”的發(fā)展新格局，旨在將地理中心的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為協(xié)同發(fā)展的樞紐功能。交通互聯(lián)互通是協(xié)同發(fā)展的“硬支撐”。除已通車的G312寧鎮(zhèn)段快速化改造工程和日均服務(wù)超5萬人次的寧句城際S6號線外，“十四五”期間，五峰山長江大橋南北接線高速公路建成通車，揚溧高速改擴建工程加速推進，丹金高速公路啟動建設(shè)，鎮(zhèn)江“兩橫四縱”高速公路網(wǎng)基本形成，為區(qū)域協(xié)同提供了堅實基礎(chǔ)。

交通的“骨骼”強健之后，產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“血脈”更需暢通。在句容經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，“融入南京、接力鎮(zhèn)江”已成為現(xiàn)實寫照。例如，依托G312產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊建設(shè)，句容與南京高校及科研院所共建高能級創(chuàng)新平臺，促進了科技成果的轉(zhuǎn)化落地。“十四五”期間，句容新簽約項目中與南京、鎮(zhèn)江企業(yè)協(xié)同配套的占比超50%，展現(xiàn)了緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)。

這種協(xié)同不僅限于寧鎮(zhèn)，更延伸至上海。以上海商飛的C919大飛機為例，鎮(zhèn)江便提供了約10%的零部件、50%的鋁材及50%的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件。截至2024年4月，來自上海的數(shù)字經(jīng)濟、新材料等領(lǐng)域落地項目達55個，總投資231億元，上海已成為鎮(zhèn)江重要的項目來源地。

交通互聯(lián)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的最終目標是提升民生福祉。“蘇超”期間，“1張賽事球票=1張景區(qū)門票/1壇香醋/1張打卡兌換券”等系列政策，將體育賽事與文旅資源、醋文化、商業(yè)消費深度融合。這些舉措，讓協(xié)同發(fā)展的成果更好地惠及于民，使“雙城生活”不僅便捷，更充滿獲得感。

絲路求索，從“田間課堂”到通達四海

水稻田間，一臺無人收割機正在金黃的稻浪中來回忙碌；一群來自不同國家的學員俯身觀察機械構(gòu)造，舉起手機記錄水稻收獲過程。這是江蘇大學承辦的聯(lián)合國亞太經(jīng)社會“可持續(xù)農(nóng)業(yè)機械化培訓”項目的實訓場景，也是該校服務(wù)“一帶一路”倡議的縮影。

田間課堂（學校供圖）

在江蘇大學農(nóng)業(yè)工程學院收獲裝備研究院教授陳樹人看來，智慧農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備研究，對于許多“一帶一路”共建國家來說，極具實踐意義。“‘田間課堂’教學模式，使留學生能夠親身體驗中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用實效，為將來回國推廣先進農(nóng)業(yè)技術(shù)奠定基礎(chǔ)。”陳樹人說。

作為中國農(nóng)業(yè)工程教育的重要基地，江蘇大學自2014年起就主動對接“一帶一路”共建國家農(nóng)業(yè)發(fā)展需要，積極把培訓班辦到“一帶一路”共建國家，并攜手中國一拖、雷沃重工等138家知名企業(yè)共建國際人才實踐基地，以“需求項目化、項目課程化”培養(yǎng)契合農(nóng)業(yè)發(fā)展的國際化人才。十年來，累計為130多個共建國家培訓農(nóng)業(yè)裝備人才1750余名。

今年3月31日， “中國－波黑智慧農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備國際聯(lián)合實驗室”在江蘇大學正式揭牌。該實驗室的成立，將為該校以產(chǎn)學研合作方式服務(wù)“一帶一路”倡議，提供更加深厚的土壤。

“中國－波黑智慧農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備國際聯(lián)合實驗室”揭牌（學校供圖）

“中東歐地區(qū)是亞歐非大陸的樞紐地區(qū)，我們鎮(zhèn)江很多企業(yè)也都在那里投資建廠。實驗室成立以后，我們將會與波黑的幾所高校攜手，深化國際產(chǎn)學研合作，共同進行前沿農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備方面的研究，助力‘一帶一路’共建國家科技減貧。”江蘇大學國際合作與交流處處長崔勇說。

“科教絲路”，是鎮(zhèn)江積極響應(yīng)并推動“一帶一路”交匯點建設(shè)的生動速寫。其背后更為廣闊的圖卷，是持續(xù)拓寬的絲路貿(mào)易。

近年來，鎮(zhèn)江以境外投資為重點，企業(yè)自主發(fā)揮輕紡、冶金、建材、醫(yī)療設(shè)備、工程機械、汽車零部件等優(yōu)勢企業(yè)，到東南亞、中亞等國家和地區(qū)開拓新的市場空間。而農(nóng)機、農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、倉儲、物流等農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，積極到共建“一帶一路”農(nóng)業(yè)資源豐富國家開展產(chǎn)能合作。今年前10個月，鎮(zhèn)江對共建“一帶一路”國家進出口467.2億元，增長2%，占51.9%，拉動全市進出口增長1.1個百分點。

今年11月11日，世界級鐵礦項目——西芒杜項目投產(chǎn)啟動儀式在馬瑞巴亞港舉行。江蘇省港口集團旗下鎮(zhèn)江港集團成功中標馬瑞巴亞港三大核心標段并順利投入運營，這開啟著江蘇港口走向世界、深度融入全球航運網(wǎng)絡(luò)的全新里程，也為鎮(zhèn)江更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)提供了更多可能。

江潮奔涌，千載不息。當江豚的微笑成為長江生態(tài)的生動注腳，當“雙城生活”化為區(qū)域協(xié)同的日常圖景，當農(nóng)業(yè)科技的“田間課堂”串聯(lián)起四海機遇，鎮(zhèn)江在“十四五”期間的實踐，清晰地標示出一條從“地理交匯”邁向“功能樞紐”的發(fā)展軌跡。

面向“十五五”，鎮(zhèn)江的探索表明，城市的未來在于找準自身在時代經(jīng)緯中的坐標。下一步，鎮(zhèn)江將在區(qū)域聯(lián)動、創(chuàng)新協(xié)同、民生共享等方面持續(xù)發(fā)力，書寫更為精彩的時代答卷。