2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑全球。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29%和28.2%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的47.9%；新一代動(dòng)力電池、電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能輔助駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)突破。

中國(guó)新能源汽車(chē)的全球領(lǐng)跑，首先鍛造了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。在傳統(tǒng)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵期，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，從鋰電池材料到智能芯片，從充電基礎(chǔ)設(shè)施到后端服務(wù)，形成了萬(wàn)億元級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。其次，這場(chǎng)領(lǐng)跑彰顯了科技自立自強(qiáng)的“突圍路徑”。從新一代動(dòng)力電池的能量密度突破到電子電氣架構(gòu)的集中化演進(jìn)，從智能座艙的生態(tài)創(chuàng)新到高級(jí)別輔助駕駛的漸進(jìn)落地，中國(guó)車(chē)企與供應(yīng)鏈企業(yè)正在系統(tǒng)性地攻克“卡脖子”環(huán)節(jié)。再者，綠色轉(zhuǎn)型的“中國(guó)方案”通過(guò)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到全球性驗(yàn)證。每輛電動(dòng)汽車(chē)都在行駛中減少碳排放，而中國(guó)龐大的市場(chǎng)規(guī)模使這種環(huán)保效應(yīng)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)放大。中國(guó)不僅成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，更通過(guò)技術(shù)輸出、標(biāo)準(zhǔn)合作、海外建廠等方式，將綠色出行理念與實(shí)踐方案推向世界。

中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)跑故事，是改革驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、市場(chǎng)培育技術(shù)、開(kāi)放促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的生動(dòng)實(shí)踐。然而，領(lǐng)跑者面臨的壓力往往更為突出。貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、核心技術(shù)迭代加速、全球供應(yīng)鏈重塑、品牌高端化挑戰(zhàn)等，都要求中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須在“快跑”中實(shí)現(xiàn)“健跑”。下一步，需從多個(gè)維度構(gòu)建可持續(xù)的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

筑牢“技術(shù)護(hù)城河”，實(shí)現(xiàn)從應(yīng)用創(chuàng)新到基礎(chǔ)創(chuàng)新的縱深突破。當(dāng)前優(yōu)勢(shì)很大程度上建立在工程化創(chuàng)新與快速迭代能力上，下一步需在固態(tài)電池、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、汽車(chē)操作系統(tǒng)、端云一體智能架構(gòu)等更底層、更前瞻領(lǐng)域加大投入。應(yīng)鼓勵(lì)龍頭企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，攻克共性技術(shù)難題；在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中設(shè)立汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)，支持前沿基礎(chǔ)研究；完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，讓創(chuàng)新者獲得應(yīng)有回報(bào)。

構(gòu)建“生態(tài)共同體”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從高效協(xié)同到韌性安全的升級(jí)。面對(duì)地緣政治與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，需建立關(guān)鍵原材料儲(chǔ)備與替代技術(shù)雙軌機(jī)制，布局全球資源保障體系。同時(shí)深化國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈合作，形成整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、科技公司、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等多元主體共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鼓勵(lì)“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)中小供應(yīng)商技術(shù)升級(jí)，形成具有彈性的“雁陣”梯隊(duì)。

塑造“全球話(huà)語(yǔ)權(quán)”，推動(dòng)從產(chǎn)品出海到標(biāo)準(zhǔn)出海的范式轉(zhuǎn)變。在繼續(xù)拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)積極參與乃至主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)、充電接口、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域，將中國(guó)實(shí)踐轉(zhuǎn)化為全球規(guī)則。支持企業(yè)在海外建設(shè)研發(fā)中心與生產(chǎn)基地，推進(jìn)本地化運(yùn)營(yíng)，樹(shù)立負(fù)責(zé)任的中國(guó)品牌形象。通過(guò)“一帶一路”合作框架，推廣中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)與商業(yè)模式，促進(jìn)互利共贏。

當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)新能源汽車(chē)穿梭于世界各地的街道，它們承載的不僅是中國(guó)制造的品質(zhì)革命，更是一個(gè)邁向現(xiàn)代化大國(guó)在工業(yè)文明新時(shí)代的深刻印記。這條“新賽道”上的中國(guó)身影，正為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至人類(lèi)出行文明的未來(lái)，注入不可忽視的東方動(dòng)能。（周雄）